גם לו היה המשפט נערך אחרי יומיים, קל מאד לסניגור וגם לשופט לתקוף זיכרון על-פה. שוטר נתקל בהרבה אנשים, אירועים ומקומות וצריך לזכור אין-ספור פרטים על-פה. זה לא הולך אפילו לגאון כמוך או כמוני. בעבר לא היה שוטר רשאי להסתכל לפני המשפט בדוח אותו כתב. עד שבאו כמה שופטים הגיוניים והבינו שהם דורשים משוטר דבר לא סביר. בעקבות פסיקות של בתי משפט, הוחלט (אני מניח שזה הגיע עד העליון - אבל אין לי מידע בדוק) לאפשר לשוטר לעיין בדוח לפני שהוא מוסר עדות ואף להסתייע ברישומיו בעת מסירת עדות בבית המשפט. יותר מזה: לו אני מעיד בבית משפט כשוטר, ונשאל על דבר ואף מתבקש לדלות מזכרוני פרט זה או אחר - גם אם אני זוכר אותו בבירור, אני מעדיף לומר שאני מסתמך רק על מה שכתבתי. כמה טעמים לדבר. 1 - יהיה קל מאד לתקוף את הזיכרון שלי. רק צריך לשאול אותי פרט שולי לחלוטין (ואפילו לא רלוונטי לעניין - רק כדי לבדוק את זיכרוני - תרגיל מסריח אבל חוקי) שאין שום סיכוי שאזכור. כשלא אדע לענות ישאלו אותי למה יש לי זיכרון סלקטיבי. פרט כזה זוכר ופרט אחר לא. מיד ובמקום האמינות שלי בבית המשפט מתערערת ובצדק. יגידו שאני ממציא פרטים כי אם היו פרטים אלה במקור מדוע אינם רשומים. מה לעשות? הם צודקים. 2 - האמת ניתנת להאמר שאם יש פרט רלוונטי שלא רשמתי אותו בסעיף "נסיבות המקרה" זו שגיאה חמורה שלי - מה שעוד פוגע באמינות שלי. מצד שני שופט שרואה שרשמתי כל פרט קטן מתרשם לטובה. התרשמות של שופט היא מאד חשובה כי שופט רשאי במשפט להגיד שהוא מאמין לפלוני ולא לאלמוני. על זה הוא מבסס הכרעת דין שאין אתה יכול אפילו לערער עליה, כי זכותו להאמין לך או לא. 3- כבר אמרתי קודם שכתיבה טובה של נסיבות המקרה היא אמנות הנרכשת בנסיון של שנים ומתוך שיחה ודיבוב של הרבה שוטרים מקצועיים עם ותק רב של הופעה בבתי משפט. אני כלל לא בטוח שאני ברמה כל כך מושלמת. כנראה אני לא עד כדי כך גרוע כי עד היום במשך שנותי במתנ"א לא הוזמנתי למשפט (ותאמין לי שאני לא בוחל ברישום דוחות). הרי רוב עורכי הדין שמחליטים לייצג לקוח במשפט תעבורה (ולא ממליצים לו להודות) מסתמכים על מה שרשום בנסיבות המקרה. תן להם חצי פירצה או רבע ליקוי והם לא יפקששו אותה. אם עשינו עבודה טובה הזכרון שלנו הופך ללא רלוונטי [כמו ערפאת :-) ]. כעת לא משנה לי אם יזמנו אותי לעדות גם אחרי עשר שנים. אתה צודק אם תטען שאפקט ההרתעה כלפי הנהג נפגע. זה נכון. אבל כל בתי המשפט שלנו עמוסים. אז בכמה ניתן לקצר? יום? שבוע? חודש? חסר משמעות. אבל הרתעת נהג צריכה להיות מדיניות (של משטרה/ממשלה/שר/ח"כ/מוסד/ארגון וכד'). יש סדר עדיפויות שלא אתה ולא אני קבענו אותו למרות שאני מבין ומצטרף לחוסר שביעות הרצון שלך, אך בוא נזכור שאנו מבצעי מדיניות. לא קובעיה. אולי חבל אבל זה המצב. אם נרוץ שנינו לכנסת וגם ניבחר - בטח נעשה יותר טוב. לא ככה? (; להתראות בשמחות (וגם על הכביש. למה לא?).

כנראה לא עלה בדעתך לבדוק מה מדיניות המשטרה בנושא. לדעתי, כיון שהתופעה חדשה יחסית, עדיין אין מדיניות מגובשת במשטרה. צריך להפנות את השאלה לקובעי המדיניות. לשיטתי - אני מתחיל במפקד השלוחה שלי ולאט מטפס למעלה. מקור מידע נוסף - אם אני לא מקבל בתחנה - הוא אתר האינטרנט הרשמי של המשטרה, שם ניתן לכתוב בכל נושא והמכתב מועבר למי שעוסק בתחום הנזכר. במקרה זה נוהג לענות נצ"מ אודי אפרת - איש יקר וחביב. היה בעבר ראש מחלקת תנועה ולפני כן מהנדס תנועה ראשי של המשטרה.

רישום דוחות אינו גולת הכותרת של שוטר תנועה ואין הבדל אם הוא מתנדב או קבוע. יש הרבה דברים נוספים. סיוע לאזרח, הצגת נוכחות, יראו אותנו וודאי שחלק מהם יחשוב פעמיים לפני שיעשה שטויות מסוכנות. זה אחד. שניים - מכל אחד אני לומד גם מהשוטרים שנראים לך לא כל כך חכמים. מי שלא למד להגיד "לא יודע" לא למד שום דבר. אמרו חז"ל - איזהו החכם - הלומד מכל אדם. שלישית - אני כותב רק דוחות לבנים כדי שיבדקו אותי במשטרה ויעירו לי ולא יעיר לי בית משפט. אני בטוח שבנושא חוקי הנהיגה אני שם הרבה שוטרים בכיס - ואותך בכיס הקטן בלי להרגיש. בכל זאת אני רוצה שיבקרו אותי ולא מתבייש בכך ובכל הזדמנות אני מבקש שוטר שיבדוק את עבודתי. דוח לבן אינו רק לאנשי משטרה. אם זה מה שחשבת יש לך עוד הרבה מה ללמוד יותר משאתה מתאר לעצמך. גם לא כל כך מהר מבטלים להם דוח. רביעית - אם אתה רואה במתנדבים שעברו שלב א' ואינם כותבי דוח"ות, סטאג'רים שאתה צריך ללמד אותם לקראת קורס שלב ב', אינך רק יהיר אלא גם חוצפן ושחצן. אני למשל, רואה בהם חברים שצריך לסייע להם ולהכניס אותם לעניינים על פי דרכם ורצונם. כחבר - לא כפטרון חונך סטאז'רים. לבטח לא שאלת עצמך אם הם רואים עצמם כסטאז'רים שלך. שחצנותך גדולה יותר משנדמה לך אם אתה חושב שבגדול המשטרה והכבישים הרוויחו מהנוכחות שלך בניידת ועל הכביש. אני רק רוצה לעזור. אני מניח למשטרה להחליט אם הועלתי או לא. אני מעיז להניח שאתה מאלה שניטפלים לכל נהג מסכן על כל קוצו יש יוד. אז יש לי חדשות בשבילך. הנזק שאתה מביא למשטרה עולה על התועלת שבך. לא הייתי רוצה להתקל בך על הכביש ובוודאי לא הייתי רוצה לראות אותך ושכמותך בשורותינו. תחשוב שוב על מעשיך אם אתה מסוגל לכך.

השחרור מעבודה יהיה רק למטרות התנדבות נ-ו-ס-פ-ת על המשמרות הקבועות ולמקום שהמשטרה תקבע. המעקב הוא פשוט כמו שעוקבים אחרי אנשי מילואים שמתנדבים למרות שאינם חייבים בכך עוד. אלא מה? הם מקבלים את האישור הצהוב ומעבירים למחלקת שכר ומשכורתם משולמת במלואה למרות שהיו במילואים. אותו דבר כאן אלא שאת מקום הטופס הצהוב יתפוס דו"ח עיסוק יומי (טופס מקובל במשטרה) חתום על ידי קצין תורן או מפקד תחנה או קצין מתנדבים או ראש משמרת או תורן משל"ט/מרד"מ. מא דוד אמיר הנכבד! לא כולם רוצים להתחפף מהעבודה. אם אני רוצה להתפרפר מהעבודה הדבר האחרון שאני צריך זו המשטרה. יש שיטות נוחות ובטוחות יותר וגם רווחיות יותר. רק מה? לא כולם חפיפניקים. יש כאלה שעובדים ברצינות (תתפלא). אז תפסיקו עם השטויות שלכם ותתחילו לחשוב בצורה קונסטרוקטיבית: איך ניתן לעזור למשטרה - לעצמנו - למדינה ולחברה בה אנו חיים, במיוחד בתקופה קשה זו. כשירווח לכולנו - נוכל לחזור לשגרה.

פירוט יתר ארוך ודקדקני שהרבה מתנדבים ושוטרים מזלזלים בו ימנע את הצורך לזכור. זו אמנות אמיתית לרשום את הנסיבות כך שיכסו הכל. את זה לומדים מנסיון ומשוטרים אחרים (רצוי הטובים שבהם). ממילא נושא ההסתמכות על זכרון תיפול די מהר במשפט. מותר לשוטר לעיין במה שכתב בדו"ח אפילו בעת מסירת עדות במשפט. כל היתר אינו מעינייני. באתי לסייע למשטרה. לא לנהל אותה.

לא נמסר מהם עותק לנהג. הם עוברים בדיקה, אח"כ שחזור ורק אז נשלחים לתעודתם. אנו לא כותבים בהם את הקנס או ההזמנה לדין. את זה עושים בשחזור. לדוחות לבנים יש כמה יתרונות ושני חסרונות. היתרונות: לא צריך להחזיק גם דוחות "כחולים" וגם הזמנות לדין. אנו לא מוגבלים בזמן החזרת הפנקס כמו בדוחות כחולים והזמנות. ניתן להתחרט ולבטל את הדו"ח בקריעה. תמיד עם שכחתי דבר מה אפשר להוסיף. הוא עובר בדיקה נוספת - פחות סיכוי שיפול. לא צריך לעכב את הנהג. רושמים את הדף העיקרי בלבד ומשחררים אותו. את הנסיבות ניתן לרשום אח"כ. זה עזר לנו. אם הנהג נמלט לא צריך לרדוף. ממילא אין שם מקום להחתים אותו (למרות שאני יוצר מקום כזה). קולטים את מספר הרכב ורושמים. מציינים שהוא נמלט. המשטרה תמשיך את העבודה. כמו שעושים בעבירות חנייה. החסרונות: צריך נייר קופי. לא ניתן לערוך "הצגת רשיונות ותעודות" כמו בטופס הזמנה לדין.

לדעתי רבים מאד יבואו. כל מי שדיברתי איתו (מהמתנדבים המוכרים לי) הגיב בהתלהבות רבה. לכן הקצין הצטרף. תחשבו על זה ברצינות.