בזמנו נסעתי בכביש בגין בי-ם אחרי משאית שהובילה לוחות קלקר לאתר בניה. לפתע עפו מספר לוחות ולמזלי הצלחתי לבלום, הנהגת שלידי לא ממש וקיבלה לוח לשמשה הקדמית בעצמה כזו שנשבר אחד המגבים. מיד פרקנו וסגרנו את הכביש. הנהג טופל בניירת המתאימה!

יעקבי שלום, לעיתים אני עובד עם סייר תנועה/בוחן וזה עדכן אותי שמערכת פנסי קסנון בחזית הרכב יכולה להיות מותקנת רק ברכב שיוצר אחרי 2007 וההתקנה היא מקורית של יצרן הרכב. כל התקנה אחרת דינה הורדה מהכביש על ידי בוחן לתיקון הליקויים. אתה יכול לקחת לו את רשיון הרכב ולזמן לשימוע אצל קצין התנועה. עשיתי את זה לבחור שנסע עם לוחיות רישוי לא תקניות (פלסטיק עם מדבקה).

להזכירכם, בעת ביצוע עבירת תנועה של נהג, חובה לבדוק אותו במסוף כדי להיות בטוח שהוא לא פסול לנהיגה ושהוא עונה/לא עונה לקריטריונים. אתם חושבים שאני מקבל תשובה מהיומן או אחת הניידות במשמרת לילה? 50% כן,50% לא! אז לצערי, גם אם הנהג זכאי לאזהרה (כדבריו) אין לי ברירה אלא לרשום לו דוח ולתת לו להתעסק בכתיבת מכתבים אחרי כן. אמנם אני שומר על מקצועיות, ואולי הנהג לא היה צריך לבצע את העבירה מלכתחילה, אבל עדיין נמנעת ממני אפשרות לפתור את הסיטואציה בדרך נכונה.

הייתי בהדרכה בחיפה ואין לי מושג איפה נתקעו הדוחות והתיקים בדרך לחדרה. אף אחד לא הפך לנאמן אצלנו. כוונה יפה, ביצוע מחורבן

צור קשר עם אחראי במתנדבים בתחנה שבה אתה מעוניין להתנדב, סביר להנחי שהוא יבקש את התיק האישי שלך מהתחנה המקורית ויזמן אותך לראיון. זהו, אם יש לך אישור העסקה, מטווח, מדים, תעודה והכשרה אין בעיה לעבור מיחידה ליחידה.

יורם שלום, הרי לך עוד דוגמא של חוסר מקצועיות. במילוי טפסים אלו לא נשארות לבוחני התנועה שממשיכים בחקירת התאונה שאלות ומילוי נכון יכול לזכות או להאשים נהג בצורה ברורה ביותר אפילו בלי נוכחותך בבית המשפט. לעניות דעתי,בכל מה שקשור לרישום דוחות וגם הזמנות המתנדבים יוצאים לשטח אם הסמכה מועטה מדי, וכולנו יודעים לאיזה בלגאן גורם דוח שלא נרשם היטב. אני מעיד על עצמי שרוב מה שקשור לכתיבת דוח איכותי, למדתי בשטח משוטרים, בדרך הקשה!